可以说，奥迪是一家非常有战略眼光的汽车企业，选择与高科技清洁能源企业汉能合作，除了用核心技术解决用户体验的痛点之外，更是与汉能一起站在了清洁能源替代传统能源革命的风口，是引领全球环保事业的又一里程碑。

用“移动能源＋”解决电动汽车的续航难题，不仅一定程度上让电动汽车摆脱了对充电桩的过度依赖，也为新能源汽车在纯清洁能源的拓进上开辟了一条新路。问题是，“移动能源+”技术明明在中国人手里，这样的好事为什么让奥迪抢先了呢？销售了全球一半电动汽车的中国车企咋就没动静呢？

领先靠的是技术也要有眼光

十多年前，当风能和太阳能还被人们视为开发成本很高的能源时，德国就恪守承诺将发展清洁能源纳入该国发展的政策当中，特别是在太阳能发展方面，政府做了很多努力。美国媒体就评价说：“德国人并不是在买电，而是在买电力发展的竞争力。”

领先，要靠技术实力说话，也要具备高瞻远瞩的行业发展视角和眼光。

作为德国知名车企，奥迪选择在电动汽车上利用太阳能作为“移动能源+”并不是偶然的，一方面，德国上下对太阳能技术的重视让车企更加明确在新能源研发上的发展趋势和方向，另一方面，奥迪选择的是汉能目前最先进的砷化镓薄膜太阳能技术，说明奥迪对清洁能源技术方向的判断非常有市场的敏锐性和前瞻性。

汉能的砷化镓双结薄膜电池的实验室转化率已经达到31.6%，单结转化率也达到了28.8%，持续保持世界纪录。奥迪将这一技术应用到自己的新能源汽车上，最先在量产车上导入以太阳能为动力的“移动能源+”，第一步先研发一个太阳能车顶用来解决空调和汽车座椅用电，延长电动汽车的续航，第二步将着手汽车动力系统的“移动能源+”改进，逐步在主驱动力上使用更多的由太阳能转化的能源，真正实现电动汽车的可持续性零排放。